| |
|
Geschiedenis
Het proces van "denken naar doen";
soms is het snel gegaan, dan weer nam het heel veel tijd;
de ene keer een kip-ei-sitatie die met veel moeite en diplomatie doorbroken moest worden, dan weer een 'sprint' die niet was bij te houden.
- Zomer 2005: het idee van een waterstof rondvaartboot in Amsterdam ontstaat uit gesprekken tussen verschillende bedrijven op initiatief van Integral
- 6 december 2005: een aantal bedrijven (waaronder Alewijnse, Integral, Linde, Lovers en Shell Amsterdam) kwamen voor het eerst bij elkaar om over het idee van een waterstofboot te spreken
- 20 januari 2006: Alewijnse, Integral, Linde en Lovers spreken af het idee verder uit te werken
- Maart 2006: MSN voegt zich bij het samenwerkingsverband
- Augustus 2006: projectplan wordt afgerond
- Eind september 2006: opdracht wordt verleend aan Allship voor het basisontwerp van de boot
- 6 oktober 2006: samenwerkingsovereenkomst wordt gesloten tussen 5 consortiumleden
- November 2006: Senter Novem van Economische Zaken verleent subsidie in het kader van de EOS Demo regeling
- 4 december 2006: oprichting Fuel Cell Boat bv
- 17 januari 2007: Fuel Cell Boat treedt naar buiten met een eerste persbericht
- voorjaar 2008: start bouw van de waterstofboot bij Fuel Cell Boat Construction te Hasselt
- Augustus 2008: De romp van de boot heeft zijn definitieve vorm aangenomen
- Oktober 2008: De kapspanten zijn geplaatst
- December 2008: de eerste onderdelen van de vermogenselektronica worden geplaatst
- Februari 2009: de inline thruster (hekschroef) krijgt proefplaatsing
- Maart 2009: de boegaandrijving wordt geplaatst
- 26 maart 2009: de boot gaat over de weg op transport naar Klaver Yacht Painting in Vollenhove
- Half april 2009: plamuren is voltooid
- Eind april: Basiskleur toplaag lichtblauw is voltooid
- 5 en 6 mei 2009: boot heeft haar definitieve uitstraling gekregen door het met de hand aanbrengen van de waterdruppels op de romp door middel van air-brushtechniek
- Eind mei 2009: de vlakke ruiten (schuiframen) zijn geplaatst; nadien ook de gebogen ruiten;
- Idem: hoorn, frontlicht, toplichtmast met toplicht, bak- en stuurboordlichten (LED’s) zijn geplaatst
- 29 mei 2009 transport over de weg van Klaver Yacht Painting in Vollenhove naar Scheepswerf Bodewes in Hasselt
- Begin juni 2009; overige (gebogen) ruiten worden geplaatst; hekschroef wordt definitief geplaatst
- Juli 2009 afwerkings- en betimmeringswerk begint;
- Augustus 2009: plaatsing eerste brandstofcel
- Eind augustus 2009: gieten van de vloer
- 3 september: vervoer over de weg van Hasselt naar Meppel, aansluitend te waterlating
- 10 september 2009: intakelen tweede brandstofcel
- Begin november 2009: gastank wordt uitgetakeld t.b.v. extern vullen
- 25 november 2009: gevulde gastank wordt teruggeplaatst in boot
|
|
