Varen op waterstof is varen op wind

  
 

Op 9 december 2009 is in Amsterdam 's wereld eerste waterstof-rondvaartboot gedoopt.
Dit zeer innovatieve schip is een wereldprimeur: het is het eerste schip ter wereld dat speciaal voor deze wijze van aandrijven en energie-opwekking en -gebruik is ontworpen en gebouwd.
Door deze manier van energieproductie en aandrijving heeft het schip geen emissies van schadelijke stoffen, veroorzaakt geen fijnstof en maakt het geen motorlawaai.
Deze waterstofboot kan circa 87 passagiers vervoeren en zal naar verwachting in maart 2010 gaan varen in Amsterdam.

Deze 'zero-emissie' rondvaartboot wordt voortgestuwd door twee elektrische schroeven.
De elektriciteit voor de aandrijving en alle andere functies van het schip wordt aan boord geproduceerd door twee grote brandstofcellen. De brandstofcellen worden gevoed met zuivere waterstof.
De waterstof wordt duurzaam geproduceerd door middel van elektrolyse, waarvoor de benodigde elektriciteit komt uit windenergie.

Foto © Anton Schiere
De fuel cell boat aankomend bij het Science Center Nemo in Amsterdam een kwartier voor de doop.
klik op de foto voor meer beelden van het doopevenement

Om tot de ontwikkeling en bouw van een rondvaartboot op waterstof te komen is in 2006 Fuel Cell Boat bv opgericht.
Dit consortium van vijf Nederlandse bedrijven werkt ook aan de ontwikkeling en bouw van een waterstoftankstation, om deze boot van waterstof te voorzien.
De ontwikkeling en constructie van de waterstofboot vindt voorts plaats in nauw overleg met diverse toeleveranciers, overheidsinstanties, onderzoeksinstellingen en andere bedrijven.
Dit project is een voorbeeld van zogenoemde 'open innovatie'.

Dit project wordt ondersteund door een subsidie van het Ministerie van Economische Zaken, via het door SenterNovem uitgevoerde programma Energie Onderzoek Subsidie (EOS/DEMO)

Al eerder zijn in Nederland kleine bootjes van het model sloep voorzien van waterstof-brandstofcellen en een elektrische schroef.
In Hamburg vaart een groter passagiersschip van een bestaand scheepsontwerp met waterstof-brandstofcellen.
Een geheel nieuw ontworpen schip van deze omvang, volgens een energetisch nieuw ontwerp, is een wereldprimeur.

  
Last update 9 December 2009