De boot verlaat de werf in Hasselt voor de volgende fase:
professioneel schilderwerk in Vollenhove
een kleine fotorapportage
26 maart 2009
De fuel cell boat strak opgezet op blokken, om de dieplader alle ruimte
te geven
Tot op het laatste moment wordt aan de bovenbouw nog geslepen en gewerkt;
in de passagieruimte wordt zoveel mogelijk aan kant gemaakt'.
Hier zitten over een paar maanden 86 passagiers
Projectleider op de werf Jeroen Jousma controleert de tijdelijke afsluiting
van
de inline thruster: de hekschroef.
Terwijl het laatste 'vuil' wordt opgeruimd, pakt men in het stuurhuis
alle electronica
zorgvuldig in met plastic.
De boot in zorgvuldig evenwicht, klaar voor het transport.
Centimeter voor centimeter schuift de dieplader naar binnen en nestelt
zich strak onder de boot.
Vakmanschap verraadt zich nooit: met grote precisie schuiven de assen
zich ruim 20 meter onder de boot.
Na het grootste deel van de lengte, toch nog weer even een eindje omhoog
voor de neus door
een klein hydraulisch stempeltje er even onder te zetten.
Bijna op zijn plaats; het stempeltje kan zakken en de trailer kan omhoog.
De blokken kunnen weggehaald worden als de boot op de trailer gestut
is.
Stutten en zekeringen borgen een stabiele tocht.
Voor het eerst in het daglicht
Klaar voor de trip
Stuurmanskunst vanaf de truck, met drie meegestuurde achterassen
voor de krappe bochten.
Met een krappe bocht, afgezet door de politie, de Zwartewaterweg op.
Een voorlopig afscheid, op weg naar een gedaanteverwisseling
|
